〈1995-11-09〉澳門國際機場的首航!

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圖:http://i.imgur.com/pfHxVav.jpg

1995年11月9日,澳門唯一的國際機場正式落成啟用,機場完全採取人工填海方式興建。繼日本大阪關西機場後,成為全球第二個海上建造的機場。機場落成以前,澳門人要搭飛機外出,多數只能前往香港啟德機場。

早於1979年中葡建交後,時任澳督伊芝迪(Melo Egídio)已經首次向中方表達澳葡政府準備興建國際機場的願望。1980年6月,時任廣東省革命委員會主任習仲勛訪澳,在澳門南光公司總經理柯正平的陪同下,驅車到路環九澳山頭觀察計劃修建澳門機場的海面。機場則於1989年動工,由候機室坪、人工島跑道和聯絡橋三大主體工程組成,共有19個停機坪,其中4個附設登機橋,占地1.92平方公里,面積不大,但已經是澳門開埠以來最大型工程,它的設計客運量為每年600萬乘客。

機場運作首日航機分別飛往北京和上海,直至2002年10月起加入貨運航線。澳門國際機場當時是兩岸重要的中轉站(澳門航空當時唯一為兩岸提供「一機到底」服務),也是少數能直飛北韓的機場之一。1996年3月至1998年11月期間,由葡萄牙航空經營的澳門至里斯本航線,曾是全球最長的「國內航線」。1999年特區成立以後,根據一國兩制擁有獨立的出入境政策和關稅區,來往澳門及中國大陸的旅客需要辦理入境手續和經過海關檢查,因此來往兩地的航班會被視作「國際航班」處理。

機場的承建商及業權人則是澳門國際機場專營股份有限公司,由澳門特區政府委任為機場經營者,獲授25年的專營合約,負責機場興建和營運,2001年3月獲政府延長經營權至2039年。而政府當年承擔機場專營公司超過16億的興建費用貸款,至今仍未獲得公司償還。


  • 參考資料:
  1. 澳門國際機場
  2. 澳門航空
  3. 伊芝迪
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